
ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਚੁੰਬਕਤਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲੈਪਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਾਹਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਚੁੰਬਕਤਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੈ. ਚੁੰਬਕਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੈ. . ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਲੈਪਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 201, 301, 304 ਅਤੇ 316 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. , ਇਸ ਲਈ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਿਰਫ ਠੰ cool ੀ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਠੰਡੇ-ਰੋਲਡ ਪੱਟੜੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਖਤ ਬਣ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਡ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੈਲਵਨੀਜਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਲੁਬਰੀਕਸ਼ੀਲ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. Din3017 ਕਲੈਪਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੀਲ ਪੇਚ ਵੀ ਗੈਲਵੈਨਜਡ ਹਨ, ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਮੋਮ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਮੋਮ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪੇਚ ਵੀ ਗੈਲਵਾਈਜ਼ਡ ਹੈ.


ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀ-ਬੋਲਟ ਕਲੈਪ
ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀ-ਬੋਲਟ ਕਲੈਪ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੋਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਵਿਚੋਲੇ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦੇਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਸੰਤ ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਠੋਸ ਸਪੇਸਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਫਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.