ਸਾਰੇ ਬੁਸ਼ਨੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ

ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਝਾਅ

8f3c310e2 ਵੱਲੋਂ ਹੋਰ

ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਚੁੰਬਕਤਾ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲੈਂਪ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਾਹਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਜੇਕਰ ਚੁੰਬਕਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੈ। ਚੁੰਬਕਤਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕਲੈਂਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 201, 301, 304, ਅਤੇ 316 ਵਰਗੇ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਲੈਂਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। , ਇਸ ਲਈ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਰਫ ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਲਡ-ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਿਡ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਰਤ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। DIN3017 ਕਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੀਲ ਪੇਚ ਵੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਮੋਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਪੇਚ ਨੂੰ ਵੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

084ਏ5562
ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡਡ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪਸ

ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀ-ਬੋਲਟ ਕਲੈਂਪ

ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲੇ ਟੀ-ਬੋਲਟ ਕਲੈਂਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੋਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਵਿਚੋਲਗੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਵਿਚੋਲਗੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕਾਰਜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਪੇਸਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।